JLM Lubricants

JLM Bodemcoating

J04601

 / 1000ml

  • Superieure bescherming tegen roest en steenslag
  • Duurzame gesloten en elastische coatinglaag
  • Druppelvrij aanbrengen, sneldrogend
  • Kan worden overgeschilderd
  • Geluiddempend effect

JLM Underbody Coating (UBC) is gebaseerd op synthetische harsen en rubbers en is ontwikkeld voor langdurige bescherming tegen steenslag en roest.

Product informatie

JLM Underbody Coating is een sneldrogende, waterdichte, veerkrachtige, overspuitbare, geluidsisolerende en geluidsreducerende laag die bescherming biedt tegen schade veroorzaakt door steenslag, zoals grind, strooizout of vuil. Het voorkomt ook roest en schade aan onderdelen van de onderkant van het voertuig, vloerpanelen, wielkasten, spoilers, deuren, dorpels en zichtbare carrosserieonderdelen.

JLM Bodemcoating is gemaakt van kunsthars en hard (SBS) rubber, wat betekent dat het duurzaam is, goed hecht en snel droogt. JLM Bodemcoating is thixotroop (pseudoplastisch). Dit betekent dat de viscositeit van de coating afneemt als u schudt met de bus waarin deze is bewaard, waardoor deze vloeibaarder wordt en dus gemakkelijker is aan te brengen door middel van spuiten. Na het spuiten verandert de vloeistof onmiddellijk weer in een gel. Hierdoor kan de coating op het voertuig worden aangebracht als een gestructureerde laag die goed hecht aan de onderkant van het voertuig en een druipvrije afwerking vormt.

HOE TE GEBRUIKEN

Gebruik bij kamertemperatuur. Roeren voor gebruik. Het oppervlak moet droog en schoon zijn, vrij van vuil, roest, vet enz. Spuit of borstel een gelijkmatige laag op het te coaten voorwerp of oppervlak. Aanbevolen dikte = ongeveer 0,5 mm bij aanbrengen. Breng ten minste 2 lagen aan Laat uitdampen/drogen. Voor het overschilderen de coating volledig laten drogen. Uitlaat, remsystemen en motoronderdelen niet coaten. Voor een hoge bescherming tegen corrosie moet kaal metaal behandeld worden met een anticorrosieprimer vóór het gebruik van antigrind. Kan verwijderd worden met aromatische oplosmiddelen zoals white spirit, nafta met kookpunt, xyleen, enz. Verwerkingstemperatuur 10 – 25 ºC.

JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Favicon JLM Lubricants grey

Veelgestelde
vragen

Dit zijn de meest voorkomende vragen die we krijgen van een potentiële distributeur.

Kan JLM Valve Saver Fluid worden toegevoegd aan benzine?

Ja, geen enkel probleem. JLM Valve Saver Fluid is zelfs een zeer goed en getest loodvervangend additief. De behandelingshoeveelheid is 1 ml Valve Saver Fluid voor 1 liter benzine.

Mag ik de extreme en de DPF-reiniger samen gebruiken?

Nee, dit zal geen positief effect hebben. Het kan zelfs een negatief effect hebben. En ook het risico op overdosering! Combineer nooit brandstofadditieven

 

Lost AdBlue Plus bestaande kristalplagen op of is het meer een preventief product?

Het AdBlue Plus-additief van JLM reinigt en voorkomt kristalvorming in het AdBlue-doseersysteem. Het conditioneert de AdBlue-vloeistof ook voor langere tijd om een goede werking van het AdBlue- en SCR-systeem te garanderen. Dit helpt prestatieverlies en de vaak daarop volgende dure reparaties te voorkomen. Het vermindert ook schuimvorming bij lage temperaturen.

Is de JLM motoroliespoeling veilig voor gebruik bij motoren met natte riem?

Onze JLM OIL FLUSH is veilig te gebruiken met ‘natte riemen’ (TBIO). Dit komt voornamelijk doordat we niet-oplosbare en eersteklas additieven voor het reinigen van olie gebruiken.

Reinigt de Benzine Emissie Reductie behandeling ook de katalysator?

De katalysator is geen filter, maar zet schadelijke uitlaatgassen om in minder schadelijke gassen. Het filter kan vervuild raken als er bijvoorbeeld een olielek is geweest, en als dit gebeurt moet het filter worden vervangen. Er is geen additief of chemische stof die fysieke vervuiling uit een katalysator kan verwijderen.

Titel

Ga naar de bovenkant