JLM Lubricants

JLM Diesel Intake Extreem Schoon Gereedschapsset

J02280

 /

  • Innovatieve tweefasenaanpak om vervuiling aan te pakken met maximaal resultaat
  • Effectieve reiniging van luchtinlaat, verbrandingskamer, gasklep, injectoren en turbo
  • Unieke en uiterst effectieve hittebestendige reinigingsoplossing voor turbo's en variabele schoepen
  • verbeterde motorprestaties, brandstofverbruik, stationair draaien en starten
  • Langere levensduur van kwetsbare onderdelen zoals katalysatoren en dieselpartikelfilters (DPF)

Een vervuilde motor die niet meer ‘vrij kan ademen’ is vaak reden tot paniek, omdat hij moeilijk te repareren is, de reparatiekosten hoog zijn en misschien zelfs het einde van zijn levenscyclus betekenen.

Product informatie

Gelukkig hebben de experts van JLM Lubricants een zeer adequate oplossing ontwikkeld die hier snel werk van maakt: De JLM Diesel Intake Extreme Clean behandeling.

Het reinigen van de luchtinlaat, verbrandingskamer, inlaatkleppen, gasklep, injectoren en variabele turboschoepen van een vervuilde dieselmotor is geen eenvoudige taak. Dit geldt zowel voor diesels met als zonder turbo. JLM Diesel Intake Extreme Clean is een uniek en uiterst efficiënt product, dat precies doet wat het moet doen: Grondig reinigen. Dit product is echt uniek in zijn soort, omdat het veel krachtiger is dan een additief dat alleen maar aan de brandstoftank wordt toegevoegd. Daarom beschouwt JLM Diesel Intake Extreme Clean meer als een behandeling die vervuiling en vuilafzetting rigoureus aanpakt.

Bovendien zorgen de wervelingen van het inlaatsysteem door de langere verwerkingstijd – in vergelijking met een spuitbus – voor een maximale verspreiding van het additief. Dit heeft alles te maken met het Venturi-effect, dankzij de meegeleverde hardware, een Venturi-schijf. Aangezien het om een uitgebreide behandeling gaat, kunnen werkplaatsen het product ook als zodanig aan klanten verkopen en zo een uitstekende toegevoegde waarde creëren. Houd er rekening mee dat de JLM Diesel Intake Extreme Clean behandeling moet worden uitgevoerd met een stationair draaiende motor op bedrijfstemperatuur.
In tegenstelling tot andere producten op de markt, waarbij de behandeling met slechts één vloeistof weinig tijd in beslag neemt, is de JLM Diesel Intake Extreme Clean procedure veel ingrijpender. We kiezen er bijvoorbeeld bewust voor om met twee vloeistoffen te werken, de Clean en Flush. We zijn van mening dat dit de enige manier is om vervuiling op de juiste manier aan te pakken. Bovendien gaat deze manier van behandelen aanzienlijk langer mee, waardoor er meer vuil wordt losgemaakt en het uiteindelijk effectiever is.

De verschillende additieven in JLM Diesel Intake Extreme Clean zijn bestand tegen hoge temperaturen, waardoor ze de verbrandingscyclus in de cilinder doorstaan en daadwerkelijk effectief zijn in de turbo en het uitlaatsysteem. Dankzij de werking in dit ‘vervolgtraject’ van de verbranding worden ook de kanalen en kleppen voor de uitlaatgasrecirculatie (EGR) gereinigd.

De JLM Diesel Intake Extreme Clean behandeling herstelt de oorspronkelijke luchtstroom, waardoor de krachtbron aan de voorkant weer schone lucht aanzuigt en dus beter presteert. Dit is niet alleen een theoretisch geval, we kennen diverse praktijkvoorbeelden van dieselauto’s met teruglopende vermogens die na de JLM behandeling weer als nieuw presteren.

Tot slot is het goed om te weten dat werkplaatsen de Diesel Intake Extreme Clean behandeling kunnen aanbieden in combinatie met een Engine Flush motorolieadditief (J04835). De behandeling moet ook worden uitgevoerd met een stationair draaiende motor op bedrijfstemperatuur.

JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Veelgestelde
vragen

Dit zijn de meest voorkomende vragen die we krijgen van een potentiële distributeur.

Kan JLM Valve Saver Fluid worden toegevoegd aan benzine?

Ja, geen enkel probleem. JLM Valve Saver Fluid is zelfs een zeer goed en getest loodvervangend additief. De behandelingshoeveelheid is 1 ml Valve Saver Fluid voor 1 liter benzine.

Mag ik de extreme en de DPF-reiniger samen gebruiken?

Nee, dit zal geen positief effect hebben. Het kan zelfs een negatief effect hebben. En ook het risico op overdosering! Combineer nooit brandstofadditieven

 

Lost AdBlue Plus bestaande kristalplagen op of is het meer een preventief product?

Het AdBlue Plus-additief van JLM reinigt en voorkomt kristalvorming in het AdBlue-doseersysteem. Het conditioneert de AdBlue-vloeistof ook voor langere tijd om een goede werking van het AdBlue- en SCR-systeem te garanderen. Dit helpt prestatieverlies en de vaak daarop volgende dure reparaties te voorkomen. Het vermindert ook schuimvorming bij lage temperaturen.

Is de JLM motoroliespoeling veilig voor gebruik bij motoren met natte riem?

Onze JLM OIL FLUSH is veilig te gebruiken met ‘natte riemen’ (TBIO). Dit komt voornamelijk doordat we niet-oplosbare en eersteklas additieven voor het reinigen van olie gebruiken.

Reinigt de Benzine Emissie Reductie behandeling ook de katalysator?

De katalysator is geen filter, maar zet schadelijke uitlaatgassen om in minder schadelijke gassen. Het filter kan vervuild raken als er bijvoorbeeld een olielek is geweest, en als dit gebeurt moet het filter worden vervangen. Er is geen additief of chemische stof die fysieke vervuiling uit een katalysator kan verwijderen.

Titel

Ga naar de bovenkant